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La presentazione sabato 9 giugno 2007

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AVIATORS

Presso l'Aeroclub

GASPARE BOLLA

Via Cremonese, 35

43100 PARMA

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American T-6 Modello AMERICAN T-6 Biposto acrobatico Velocità 330 Km/h Armamento Colt-Browning M2 da 7.62 mm (opzionale) e da 4 bombe Mk.1 da 45 Kg. Peso a vuoto 1795 kg - pieno carico 2385 kg Lung. 8,83 mt - Larg. 12,81 mt. - H 3,57 mt Nel 1935 l'USAAC (United States Army Air Corps) emise una specifica per un aereo da addestramento basico a cui la North American Aviation rispose con il prototipo NA-16, che volò la  prima volta il 22 aprile 1935. Il velivolo adottava le soluzioni più moderne dell'epoca;struttura metallica, ala a sbalzo e  motore con carenature. Nel 1940 l'USAAC mutò la dicitura BC (Basic Combat) in AT (Advanced Trainer) e così il nostro aereo acquisì la celeberrima sigla AT-6 (la A scomparirà nel '48). Uno dei maggiori fra i tanti clienti esteri fu la Royal Air Force inglese che lo ribattezzò Harward. Fu prodotto su licenza anche in Canada, Svezia, Australia e Giappone. Negli Stati Uniti il T-6 rimase in servizio fino alla fine degli anni '50. Terminata la guerra molti aerei vennero forniti a nazioni alleate in conto MDAP. Anche l'Italia, dopo l'ingresso nella N.A.T.O., beneficiò di tali aiuti e nel 1949 arrivarono alla Scuola di Lecce i primi T-6. Le consegne, anche dal Canada, si protrarranno fino al 1957. Oltre che a Lecce i T-6 vennero impiegati dalla Scuola di Volo di Cagliari, di Grottaglie (Taranto) e dal Centro Addestramento al Volo dell'Accademia Aeronautica. All'inizio degli anni '60 i Texan iniziarono ad essere ceduti ai reparti volo delle Regioni Aeree. Negli anni '70 iniziò la radiazione. Il 13 febbraio 1979 venne ufficialmente radiato l'ultimo T-6 italiano