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La presentazione sabato 9 giugno 2007

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AVIATORS

Presso l'Aeroclub

GASPARE BOLLA

Via Cremonese, 35

43100 PARMA

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FIAT G-59 Modello FIAT G-59 B - Biposto acrobatico Vel. max 609 Km/h - alt. 6.400 mt Vel. minima 140 Km/h Armamento mitragliatrice SATAF cal. 12,7 Dist. decollo 180 m - Dist. atterraggio 190 m MOTORE Merlin 500-20 - Cav. 1600 RPM 3000 N.C. 166 - Peso a vuoto 2.765 Kg. Carico 500 Kg. Lung. 9,47 mt - Larg. 11,58 mt. - H 3,68 mt Costruito in Italia da FIAT nel 1951, derivato dal G-55 del quale conserva l'impostazione aeronautica generale, il G-59 fu l'ultimo caccia a pistoni prodotto al mondo. Ha segnato la rinascita nel dopoguerra dell'industria aeronautica della FIAT. Fu impiegato nella scuola "caccia" dell'Aeronautica Militare Italiana e restò in linea sino al 1965 Quello che fu uno dei più pregevoli ed apprezzati addestratori italiani nasconde, sotto la bellezza di una linea perfetta, la potenza e le prestazioni di un caccia. Doti ereditate dal suo predecessore, quel G55 "Centauro", intercettore purissimo, agguerrito e potente dell'ultimo scorcio della seconda guerra mondiale. Il FIAT G59 fu un aereo amato dentro e fuori i nostri confini. Mentre nei cieli italiani operò nelle sole e semplici funzioni di addestratore, altrove assunse l'importanza e le vesti più aggressive del caccia-intercettore e cacciabombardiere, giacchè mostrò di possedere tutti i requisiti e le caratteristiche del caccia tradizionale. Storicamente e' il primo monoplano a struttura completamente metallica con motore in linea realizzato dall'industria italiana. Quello che vi presentiamo è l'unico esemplare volante al mondo. Ogni ulteriore parola risulta superflua.  Proprio il nostro G-59 è stato utilizzato nel film "U 571". Se amate il volo qui toccherete letteralmente il cielo con un dito!