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La présentation samedis 9 June 2007

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AVIATORS

Prés de l'aéro-club

GASPARE BOLLA

rue Cremonese, 35

43100 PARMA - Italie

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American T-6 Modèle AMERICAN T-6 Biplace acrobatique Vitesses 330 Km/h Armement colt-Browning M2 de 7.62 mm (facultatif) et de 4 bombes Mk.1 de 45 Kg. Pèse à des vide 1795 kg - pleins chargements 2385 kg Lon. 8.83 mt - Lar. 12.81 mt. - H 3.57 En 1935 l'USAAC (United States Army Air Corps) émit un detail pour un aérien de formation basique à laquelle le North American Aviation répondit avec le prototype NA-16, qui vola la première tourne le 22 avril 1935. L'avion adoptait les solutions plus modernes dell'époque; structure métallique, aile à bond et moteur avec des carénages. En 1940 l' USAAC change la dicitura BC (Basic Combat) en AT (Advanced Trainer) et ainsi nos aérien acquit la celeberrima sigle AT-6 (le A disparaîtra dans le 48). Un des majeuux parmi tant de clients etrangers fut Royal Air Force Angle qu'il le rebaptisa Harward. Il fut produit sur licence même en Canada, Suède, Australia et à Japon. Dans les Etats Unis le T-6 resta en service jusqu'à la fin des ans 50. Terminée la guerre beaucoup d'avions furent fournis à des nations alliées en compte MDAP. Même l'Italie, après l'entrée dans le N.A.T.O., bénéficia de telles aides et en 1949 il arrivèrent à l'école de Lecce les premiers T-6. Les consignes, même du Canada, il termineront jusqu'à 1957. Au-delà de l'école de Lecce les T-6 furent employés de l'école de Vol de Cagliari, de Grottaglie (Taranto) et de Centro Formation au Vol dell'Académie Aéronautique. All'entame des ans 60 le Texan entamèrent à être cédés aux rayons vol des Régions Aériennes. Dans les ans 70 entama la ratiation. Le 13 février 1979 vint officiellement espulsé l'ultime T-6 en force all'aviation militaire italienne.